HOT ! ロードスター ND MT アクセルペダル マツダ ロードスター ND5RC ND系 MT車用 マツダ純正 アルミ ペダル

マツダ ロードスター ND5RC ND系 MT車用 マツダ純正 アルミ ペダル。ロードスター ND アルミアクセルペダル。吊り下げ式アクセルペダルND | HIROMAZ RACERS-マツダ車カスタムパーツ。ご覧いただきありがとうございます。 商品詳細。サンシェード 30アルファード 26%。honda ホンダ freed フリード ルーフラック 2016.9〜次モデル。AXIS-PARTS製 ホンダ シビック用内装カーボンパーツ。日野レンジャー用純正ロゴ入りエアロカバー　R17.5。アウディーRS3 エアコン吹き出し口　４個セット 純正品。ハイエース　aizu アイズ　マルチシェード。ドラッグスター400 ストレッチタンクキット。ディフェンダー専用プレミアムサンシェード。ハイエース標準リア用5点セット　サンシェード。プリウスα M’z SPEEDセンタートレイ 5人乗り エムズスピードZVW40。20ソアラ 内装　ダッシュボード　gz20 mz21。【希少】無限 MUGEN シフトノブ ジュラルミン ホンダ HONDA。ケンスタイル　ロングパドルシフト　スバルAタイプ。NDロードスター純正アクセルペダル専用のアルミカバーです。NDロードスターで、ヒールアンドトゥ併用のシフトダウンをやりやすくする定番部品です。私はRFで使用しましたが、ソフトトップにも適合するはずです。純正アルミペダルと無加工で換装できました。左に張り出すのと嵩上げの効果で、公道の峠道や高速の料金所前程度のブレーキペダルの踏み込み量でも、アクセルペダルとの高さの差が減るので、ヒールアンドトゥ（トゥアンドトゥ）を決めやすくなります。純正は、サーキットを走る時くらいのブレーキングをしないとABペダルの高さが揃わないセッティングなのかもしれません。サーキットを走っている友人に差しあげようと思ったらすでに同じパーツをつけていたので、嵩上げでスポーツ走行をしにくくなるということはなさそうです。そこで出品することにしました。たーだーあ、乗り換えに伴って外した時に、マツダ純正のボルト（黒）の方を残してしまいました。本製品に付属のシルバーのボルトは下取りの車の方に。でも規格は同じみたいで、ラバーカラー付きのナットとちゃんと適合します。取り付けには、プラスの精密ドライバーがあった方がいいと思います。クリーニングしましたが、それなりの使用感があります。気にする方はスルーしてください。